加入收藏 | RSS订阅 | 繁体中文 | CREC网站群
  
首页
  
  
企业概况
  
  
新闻中心
  
  
工程与服务
  
  
机械设备
  
  
社会责任
  
  
企业文化
  
  
人力资源
  
  
党群工作
  
  
管理动态
  
当前位置:首页 > 新闻中心 > 专题报道
乘风破浪的1244天——中老铁路努瓦山隧道施工纪实
来源:三公司 作者:张智辉 发布时间:2020-09-15 字体:【
 

  “快看!那个缝隙有光传过来,通了!通了!终于通了”隧道掌子面传来阵阵欢呼声。
  “干了那么多年隧道,少有遇到努瓦山隧道这种情况的隧道,今天贯通,后期安全质量问题需继续监测。”项目负责人许兆交悬着的心落下了一半。
  老挝时间2020年9月14日时分,中铁广州局承建中老铁路努瓦山隧道顺利贯通,全程历时1244天,标志着中铁广州局中老铁路项目迎来全隧顺利贯通。
  努瓦山隧道全长8161米,是中老铁路全线重难点关键性、控制性工程之一,隧道采用“二斜井”的辅助坑道模式。其中努瓦山隧道一号斜井全长1059米,最大坡度为11.5%,努瓦山隧道二号斜井全长1518米,最大坡度为11.2%。地质条件较差,涌水量较大,围岩正变更较多。
  丛林探险,前赴后继通要道
  中老铁路努瓦山隧道位于老挝乌多姆赛省境内原始丛林深处,在没有施工前,地形地貌复杂,植被茂密,不时还会有野兽出没,几乎没有施工便道。仅有的几条林间小道,是村民早期经常走山路开辟出来的,很容易被重新长出的藤蔓、植被覆盖,如果没有熟悉的村民带路,很容易在这原始丛林中迷失方向、发生危险。
  为了保证工程建设持续推进,打开施工运输“生命线”,项目部多次派遣队伍到努瓦山实地考察,结合工程施工情况及地势状况,反复勘察地质条件,不断优化图纸,制定专项便道施工方案。由于便道所经地质因素影响,雨后经常发生小范围滑坡,混凝土浇筑进度受挫,人员机械往返艰难,为满足隧道施工需要,项目组织施工队伍开展轮番抢修轮抢建“大会战”。最终,一条“银蛇”活灵活现穿梭于沟壑纵横间,直插努瓦山隧道一号斜井,7000米的施工交通“生命线”如期交付使用,为努瓦山隧道施工创造了有利条件。
  迎难而上,真抓实干显本色
  难!老挝热带丛林覆盖面积广,雨季绵长。工期紧、任务重,又恰逢当地的雨季,给现场施工造成影响,随之而来的是施工安全隐患。一直以来,项目突破难关的同时不断总结经验,在保证安全、质量、工期的前提下,根据工程特点和施工进度的安排要求,制定了一系列科学的雨季施工措施:如设专人负责记录天气情况,及时发布气象信息,准确掌握气象趋势,防止暴风雨突然袭击,并以此来合理安排每日的工作;雨季施工确保安全是极其重要的,项目部在雨季施工中,做到现场专人巡视,提前准备好雨季施工所需的材料、雨具及设备,同时做好施工人员的雨季施工培训工作,现场排水,确保雨后道路畅通、临时用电设施、机械设备稳定运作。
  其次,项目部每年都结合雨季情况开展防洪防汛演练,为确保标段区域在遭遇洪水时,充分发挥安全保障机制的作用,快速、高效、有序地实施救援工作,使事故损失降到最低,借此机会增强员工防汛安全意识,掌握在洪水到来时迅速救援、自救、互救的基本方法,提高抵御洪水和应对强降雨导致的紧急突发事件的能力。
  难!努瓦山隧道涌水量大,月最大涌水量达175万方。自开工以来,隧道掌子面涌水量大,围岩破碎,碎石块夹细砂随掌子面大水不断涌出,“头上滂沱大雨、脚下水流成河”成为洞内施工真实写照。如遇电压不稳,稍不注意作业面便水及腰身,“你可以不懂隧道施工技术,但在努瓦山隧道工作,必须要具备游泳技能。”工人师傅们日常打趣着。为解决隧道涌水问题,项目部采用国内外先进的TSP地质预报和超前水平钻孔相结合的方式对前方围岩情况及水量进行预判,同时采用多级排水的方案及时抽排隧道内积水,降低涌水风险,增设应急抽水设备,配置独立的抽水工班,设专人检修水泵人员,检修水、电管路等。洞内备有皮划艇、救生衣、探照灯等器材,项目部做足准备,在如此大的涌水情况下,艰难掘进。
  在隧道工作的工人师傅和技术人员们,犹如在大雨中搏斗,虽然都穿戴雨具,但一天下来衣服不知道湿了又干,干了又湿反反复复多少次,长时间被涌水侵蚀的皮肤逐渐出现干裂、脱皮……“隧道通了!我头一次经历这样的大隧道、大工程,再难也值当了。”隧道贯通那一刻,掌子面施工的工人师傅难掩心中的激动。
  难!管段电压、电信网络极不稳定。“我不管上级领导给予多大的压力,只祈求这个月每天的电压都能正常供应,信号稳定,立下军令状,再硬的骨头我也给它啃下来!”努瓦山隧道现场负责人耿学全在隧道施工督导会上如是说。一天内断断续续停电次数与机械损坏成正比,每次停电都有机器线路烧毁或是整台机器的故障,大大的延缓了施工进度,为了减少因电压不稳定带来的工程延误和损失,工区定期召开施组会议,派驻专业电工、修理工到现场排查检修,及时处理损坏机械,降低了机械的报废率,并能尽快修复投入使用;由机电部门提前确定并发布停电及供电局检修线路信息,现场调整工序,发电生产,竭尽全力抓生产保进度。
  共克时艰,一道天堑化通途
  二月,新冠肺炎疫情在全球蔓延开来,中老铁路项目部地处老挝乌多姆赛省,在得知疫情形势后,上级单位第一时间发出紧急通知,项目部联动响应,准确把握境外疫情防控变化,迅速完善境外疫情防控工作责任体系,加强境外疫情防控联防联控机制,抓实抓细境外疫情防控工作,科学制定疫情防控工作方案,全面实施疫情防控举措,持续保证境外人员健康、队伍稳定,确保海外项目稳定有序运转。
  完善境外疫情防控工作的责任体系。项目部高度重视境外疫情防控工作,多次召开专题会议对境外疫情防控进行安排部署,建立健全境外疫情防控工作机制,保障境外疫情防控工作有序开展,并层层签订区域防疫包保责任状,做到人人有责,人人担责。
  项目将境外疫情防控作为重中之重,成立了应对新型冠状病毒感染肺炎境外疫情防控工作领导小组,中铁广州局上下均建立了境外疫情防控工作制度,明确值班领导和值班员,进行24小时值守,确保境内外信息沟通及时有效,切实保障公司境外人员生命健康安全。
  实施联防联控机制。建立三级联动防控机制,层层压紧压实疫情防控责任,从上至下各司其职、各尽其责,确保各项疫情防控工作执行到位、不打折扣。强化系统内部协作,畅通疫情信息报送渠道,及时掌握、解决境外项目疫情防控实际问题;深化对外沟通协调,密切与驻外使领馆、当地政府、中资机构、医疗机构的协同合作,多渠道获取境外疫情和社会动向信息,积极寻求各领域支持帮助,合力做好疫情防控。
  切实加强人员管理。严控境外项目驻地出入管理,加强外来人员管控,降低外来人员数量,对在项目人员实施统一管理,全面控制人员流动;实施详细排查和健康管理,坚持每日健康监测,实时掌握全员身体健康和流动情况,坚决防止疫情输入。在公司统一指导下,按照“一国一策”、“一地一策”原则,制定适合当地、适合本项目的防疫指南,强化驻外机构及项目部协同配合,信息共享,联防联控,适时采取封闭式管理,确保万无一失。
  分期分批进行防疫培训。项目及时组织职工开展疫情防控知识专题培训,组织境外全体员工签署防疫承诺书,重点向外籍员工介绍疫情形势和防控重要性,普及新冠肺炎疫情知识,教授疫情防控要点和措施,消除外籍员工恐慌抵触情绪,提高全员防控意识,严格落实防疫措施要求。
  全力做好境外防疫物资保障。项目物资部全力协调各方资源,做好口罩、体温枪、消毒液等防疫物资需求信息收集,制定合理的采购计划,建立《防控物资采购货源信息台账》,根据市场供求情况随时更新,掌握老挝政府出入境政策及市场的动向,并规范防疫物资发放、领取流程,做好发放、领用登记。其次,自老挝发生疫情开始,项目部已组织各个劳务队、工区备足2个月紧急生活物资储备,非紧急时期不得启用。
  受疫情影响,项目防疫复工复产过程依然存在人员、物资进关困难,为满足现场施工需求,项目充分利用属地化优势,加大了对当地地材采购及劳务员工聘用,为努瓦山隧道贯通提供了先决条件,同时也充分带动了地方企业的发展经营。
  在疫情和工程挑战面前,广州局人没有退缩,直面挑战、共克时艰,多种措施齐发力,用实际行动确保了境外项目疫情防控零输出、零输入、零疑似、零确诊的稳定形势,“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛取得优质成效,助力项目持续推进,做到疫情防控、施工生产、安全稳定“三不误”,以努瓦山隧道贯通告捷。
  “双节”来临前夕,我们用安全顺利贯通之胜利,慰问每一位一线建设者,道一句:你们辛苦了!1244天日夜兼程换来了坦途一片,那一个个挥汗如雨、冲锋在前的身影,我们没有忘记,你们的辛勤付出春风化雨洒向这片热土,用广阔的胸襟包罗万象,这是建设者的坚韧,只因承载着两国人民的信仰和期盼,无所畏惧,只因满蕴着工程匠人的渴求与决心,坚定顽强,隧道的贯通只是一个新的开始,今天,我们再出发,前方会是星辰,是大海。(张智辉)
  
相关文章
 
版权声明 | 法律声明 | 常见问题 | 联系我们 | 网站地图 | RSS订阅
中铁广州局集团版权所有 备案号:粤ICP备1042293
联系地址:广东省广州市南沙区进港大道582号 邮政编码:511400 联系电话:020-62863333